01 - Einführung Geschwindigkeitssensor
Merkmale
Geschwindigkeitssensor RLVBSSxx
- 5 – 20 Hz: Hochleistungs-GPS-Empfänger; 100 Hz: Hochleistungs-GPS / GLONASS-Empfänger
- Der CAN-Bus-Ausgang gibt folgende Daten aus: Geschwindigkeit, Fahrtrichtung, tatsächliche Fahrtrichtung, Bremsweg, Kurvenradius, Gyro-Gierrate.
- CAN-Stabilisierung*
- Serieller RS232-Ausgang für NMEA, Position, Geschwindigkeit und Zeit**
- Durch den Benutzer konfigurierbarer Analogausgang
- Durch den Benutzer konfigurierbarer Digitalausgang
- Virtuelle Rundenzeitenausgabe
- Kompatibel mit DGPS-Basisstation*
- Robuster Deutsch-Steckverbinder der Reihe ASDD Autosport
- Hochwertiges Gehäuse aus Aluminium
- Schutzart IP66: Geschützt gegen starkes Strahlwasser und Staub
- Breiter Betriebsbereich von 7 V bis 30 V
- Geringer Stromverbrauch
* nur 100 Hz-Geräte
** Außer 5 Hz
Geschwindigkeitssensor mit Dualantenne
- 100 Hz Hochleistungs-GPS/GLONASS-Empfänger
- Der CAN-Bus-Ausgang gibt folgende Daten aus: Geschwindigkeit, Fahrtrichtung, tatsächliche Fahrtrichtung, Schräglaufwinkel, Nick- oder Wankwinkel, Schräglaufversatz, Bremsweg, Kurvenradius, Gyro-Gierrate.
- CAN-Stabilisierung
- Serieller RS232-Ausgang für NMEA, Position, Geschwindigkeit und Zeit
- Durch den Benutzer konfigurierbarer Analogausgang
- Durch den Benutzer konfigurierbarer Digitalausgang
- Virtuelle Rundenzeitenausgabe
- Kompatibel mit DGPS-Basisstation
- Robuster Deutsch-Steckverbinder der Reihe ASDD Autosport
- Hochwertiges Gehäuse aus Aluminium
- Schutzart IP66: Geschützt gegen starkes Strahlwasser und Staub
- Breiter Betriebsbereich von 6,5 V bis 30 V
- Geringer Stromverbrauch
Übersicht der Hardware
Geschwindigkeitssensor RLVBSSxx
Geschwindigkeitssensoreinheiten haben je nach Modell eine Grundfläche von 9 bis 13 cm Länge.
Geschwindigkeitssensor mit Dualantenne
Anbindung an den Geschwindigkeitssensor
Der VBSS bietet eine Reihe an Anwendungsmöglichkeiten. Normalerweise integriert der Endbenutzer den VBSS-Steckverbinder in den eigenen Kabelbaum. Zu diesem Zweck ist ein passender Steckverbinder (Deutsch ASDD606-09PN) bei RACELOGIC erhältlich.
Die GPS-Antenne muss vor Einschalten der Spannungsversorgung des VBSS angeschlossen sein, da der VBSS nach einer angeschlossenen GPS-Antenne sucht und automatisch die Verstärkung für eine optimale Leistung der angeschlossenen Antenne anpasst. Weitere Informationen über die GPS-Antenne und ihre Montage finden Sie im Abschnitt „GPS-Antenne“.
Ausgänge
Spannungsversorgung
Der VBSS kann über verschiedene Spannungsquellen versorgt werden wie zum Beispiel über den Adapter für den Fahrzeugzigarettenanzünder, über einen Lithium-Ionen-Akkupack von RACELOGIC oder über andere vom Benutzer bereitgestellte Quellen. Das mitgelieferte Stromkabel ist nicht terminiert. Die maximale Betriebsspannung darf nicht höher als 30 V DC gewählt werden. Bei Nichtbeachtung dieser Anweisung könnte der VBSS zu Schaden kommen.
Anmerkung: Das Gehäuse des VBSS kann bei längerem Gebrauch heiß werden. Das ist normal. Es hat sich jedoch in der Praxis bewährt, den VBSS so anzuordnen, dass ausreichend Luft das Gehäuse umströmen kann.
Montage
Der RLVBSS sollte parallel zum Boden (Fahrbahn) im Fahrzeug befestigt werden.